客货运输需求两旺。报告指出，2023年民航国内航线强劲复苏，国内客运总量超过了疫情前水平，国际客运总量也稳步复苏。2024年以来，尽管受到诸多经济和地缘政治不利因素的扰动，但民航业复苏保持了较强韧性。报告称，中国的航线重新开放对于国际民航业复苏起到了重要作用，由中国出发的国际旅行不仅是亚太地区民航旅客的主要贡献力量，也对地区内多国的旅游业发展起到了拉动作用。全球航空货物运输自2023年下半年开始增长。受俄乌冲突和贸易保护主义影响，全球航空货物运输2023年开局低迷，但当年8月起开始呈现复苏态势，航空货运收入增速转入正区间。这一态势延续至今。今年3月，航空货运总量同比增长10.3%。2023年，航空货运总运力同比增长11.1%，其中三分之二用于国际航线。
一、科学统筹，区域协调发展取得巨大成就
陈老太生了三个儿子一个女儿，大儿子成家后，陈老太带着两个儿子一个女儿生活。由于还有两个儿子尚未成家，陈老太决定盖新房，并将办理宅基地使用权证等事宜交给了较为年长的二儿子处理。随后，二儿子在新房内娶妻生子，但二儿媳与陈老太之间却有摩擦。在一次矛盾爆发后，二儿子一家搬走了。
后续，三儿子娶妻成家，住在陈老太盖的房子里，一家人其乐融融。但是好景不长，在三儿媳即将生二胎时，三儿子去世了。五年后，陈老太也撒手人寰。在陈老太的葬礼上，二儿子一家未出丧葬费却要分享亲友吊唁的“香纸钱”，被亲友奚落。恼羞成怒之下，二儿子一家拿出了多年前办理的宅基地使用权证，主张房子全部归自己，要求弟媳腾房。而三儿媳则拿出了丈夫二十年前办的集体土地使用权证。于是，二儿子一家提起诉讼，以“一地两证”为由，申请登记部门注销弟媳手中的集体土地使用权证。那么，他们会得偿所愿吗？
通常情况下，谁拥有宅基地使用权，房屋往往被认定为归其所有，从理论上来说可能会对二儿子更有利。但是，该案件较为复杂，该房屋由陈老太出资建造，宅基地使用权证上写的是“人口3”，结合时间来看，应该是陈老太、二儿子和三儿子的名字，而集体土地使用权证上写的却是三儿子的名字。因此，该房产大概率可能会被认定为陈老太、二儿子和三儿子三人共有。除此之外，在判决时，还可能会考虑其他因素，如建房的出资情况、登记是否有误、陈老太的个人意愿、子女对陈老太的赡养情况等。
经过法院调查，并结合传统美德和公序良俗，法院最终驳回了二儿子想要注销弟媳手中集体土地使用权证的请求。但是，这并不意味着该房屋的分割已经结束，后续该房屋如何分割，可能需要一家人的协商，或者继续走法律途径。
在这里要提醒大家配资平台网站，宅基地上的房屋分割一直比较容易产生争议。毕竟是一家人的事情，我们可以先协商解决，并在这一过程中做好相关的取证工作。如果无法协商一致，我们可以尝试通过诉讼的方式维护自己的合法权益。
